そのため、「LEDに交換したい！」と思った人も多いことでしょう。

しかしながら、
豆球からLEDの交換のやり方や内張パネルの外し方などわからない点もありますね。

大丈夫です！

簡単に、20分くらいで終わりますので、サクッとやってしまいましょう。

ナンバー灯交換の５つの手順

日産ノート オーラのナンバー灯を「豆電球」から「LED」に交換するための手順は次のとおりです。

では、手順に基づきナンバー灯の交換をしてみましょう。

ナンバー灯交換のやり方

①リアハッチを開いて内張を外す

まずは、リアハッチを開いて、内張パネルを外します。

外す際は、工具は不要ですが、充分に気をつけ安全を考慮するなら手袋を使用しましょう。

左右どちらでも良いですが、上図のように指を入れて手前に剥がしていきます。

内張パネルには、クリップが11何箇所あります。
クリップの位置を確かめつつ大胆に外していきます。

クリップが外れるときは、バチッと音がしますが大丈夫です。

②ナンバー灯位置の確認

内張パネルを外したら、次はナンバー灯の位置を確認します。

③「豆電球」の取り外し

左に回すと「豆電球」のソケットが外れます。

次に、「豆電球」電球部分をつまみ、細かな振動を加えながらまっすぐに引き出します。

「LED」交換と点灯確認

いよいよ「LED」を取り付けます。
品質にこだわる方には、YOURS(ユアーズ)の製品をおすすめします。

YOURS(ユアーズ) E13 ナンバー灯LED 2個 簡単取付

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さて、LEDバルブには、
プラスマイナスの極性ありのタイプと極性なしのタイプの２種類のタイプがあります。

点灯するか否かを確認する為にも、一度「LED」に差し替えたら車幅灯を付けて確認しましょう。

点灯していない場合は、極性が間違っていますから入れ替えてみましょう。
もし、それでも点灯しない場合は故障しています。

あとは逆の手順で元に戻せば作業完了です｡

⑤最終確認

すべての作業が完了しましたら、確実にLEDが点灯することを再確認しましょう。

お疲れさまでした！

お得に購入するために！

Amazonでの買い物は大抵の場合、
Amazonギフト券（チャージタイプ）を使用した方がお得になりますので紹介します。

なぜなら、
Amazonギフト券（チャージタイプ）は、購入金額および支払い方法によって、Amazonポイントが還元されるからですね。

還元率はチャージ金額によって異なりますが、プライム会員が10万円分を1回でチャージすると2,500円分のポイントを貰えますからお得ですね。
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なので、交換してしまいましょう！

豆電球　⇒　LED　に！！

すると、薄暗い室内がパッと明るくなります。

簡単に、しかも低価格で便利になりますから交換した方が家族は喜びますよ。

日産ノート オーラ！ルームランプをLEDに交換

日産ノートのルームランプは『豆電球』ですが、まさか、グレードの高いオーラも豆球なのは驚きでした。

考えてみれば、
オーラも基礎部分はノートと同じですから、オーラ専用のLEDでは無くノートと同じモノになります。

ですから、
LED交換も低価格でやれるので助かりますね。

豆電球からLEDに交換するとこんな感じです。

とにかく、LEDに交換するだけで明るくなりますから、家族の楽しさアップは間違いなしです。

ただし、
多くのLED商品が世に出回っていますので、失敗しないLED交換ができます様に、３つの商品を紹介します。

すべて、【送料無料】ですのでお買い得ですね。

特に、購入する際は、
・フロントランプ
・センターランプ
・ラゲッジランプ
・取付工具
が入った【セット購入】がおすすめです。

ちなみに、デーラーでやってもらうと、通常合計価格は 18,260円 となります。
ご自分で簡単にしかも安価で変更しちゃいましょう！

ゴースト現象対策済の商品

「LED」は、電気を消してもぼんやりとした明かりが残り、微点灯してしまうことがあります。

これを、
「ゴースト現象」とか「ゴースト点灯」とか言います。

LEDは、ごくわずかな電流でも光りますからね。

「ゴースト現象はイヤだ！」

という方には、ゴーストキャンセラ―という、抵抗を入れた対策済の商品も出ていますよ。

日産新型ノート＆オーラ専用の「LEDルームランプセット」でゴースト対策済の商品はこちらです。

日産 新型ノート＆オーラ専用 LEDルームランプセット ゴースト対策済

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スフィアライト(Spherelight)

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減光調整付き商品

減光調整付きのルームランプは、
家庭のリビングの様にリモコンで光量を調整できるので便利な機能ですね。

日産新型ノート＆オーラ専用の「LEDルームランプセット」で【減光調整付き】 (専用工具付)の商品はこちらです。

ノート＆オーラ 専用 LED ルームランプ セット 【減光調整付き】 (専用工具付)

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カラーチェンジできる商品

「LEDで光量アップは嬉しいけど、色はチェンジできないの？」

という方もいることでしょう。

ホワイト/ゴールドと『色』を変えることができる商品もあります。

日産新型ノート＆オーラ専用の「LEDルームランプセット」で【色調整が可能】（専用工具・リモコン付）の商品はこちらです。

ノート&オーラ LED ルームランプ セット 色調整可 専用工具リモコン付

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LED交換のやり方【動画】あり

LEDの交換のやり方ですが、少し慣れている方なら３０分くらい、初めて作業する方は１時間くらいかかるかもです。

なぜなら、初めて作業する場合は、どの辺りに工具を入れて、どのように外せば良いのかイメージがつかないからです。

そこで、作業する際のアドバイスをします。

「フロントランプ」の外し方ですが、外すのは、白いプラスチックカバー部だけです。

工具のツメを入れる箇所は、天井部とフロントランプの間では無く、フロントランプと外すプラスチックカバーの間に入れ、工具を少し右へ傾ける様にし、２～３ヶ所同じ様にすると簡単に外せます。

「センターランプ」の外し方は、まずOFFにします。
次に、一度、天井部とセンターランプの間に工具のツメを入れ、工具が入ったら本体全部を引き出して外します。

そして、電源コネクタを外してから白いプラスチックカバー部を外すと作業しやすいです。

「ラゲッジランプ」を外す際は、注意が必要です。

理由は、後部ハッチを開けるとラゲッジランプは自動点灯するためランプ自体が熱を持つからです。
ランプを外す際は、やけどをしない様にしてください。

外し方は、ラゲッジランプの横に工具を差し込んで、浮いたら本体全体を引き出します。

次に、電源コネクタを外して、少し冷めた頃にランプを抜きます。

「LED交換のやり方」は、YOURS(ユアーズ)さんのわかりやすい１０分程度の動画をご覧頂いてから実施すると良いと思います。

まとめ

今回は、

『【失敗しない】日産ノート オーラ！ルームランプをLEDに交換』

と題しまして、

新型の日産ノート／オーラ（形式：E13）のルームランプの『豆電球』を【LED】に交換する際に、失敗しないために以下の３つの商品を紹介しました。

すべて、【送料無料】です。

薄暗い室内がパッと明るくなりますし、
簡単に、しかも低価格で、便利になりますから交換した方が家族にも喜ばれますね。

新型オーラもメーカーオプションとなりますが、『BOSEのサウンドシステム』を装着することができます。
BOSEのサウンドシステムは、迫力と臨場感のあるサウンドにつつまれ、走行中も家族に好印象です。

しかしながら、正直なところメリットだけではありません。
そこで、今回は、実際に購入したからわかるデメリットも含めて徹底レビューします。

新型オーラのBOSEサウンドシステムとは？

日産の新型「オーラ」にオプション装備されるBOSEサウンドシステムの正式名称は、『BOSEパーソナルプラスサウンドシステム』と言います。

ヘッドレスト内装スピーカー

『BOSEパーソナルプラスサウンドシステム』の最大の特徴と言えば、運転席と助手席の左右のヘッドレストに内装されたBOSEスピーカーでしょう。

「超感激！」するサウンドにつつまれる様な感覚は一度味わって欲しいと思います。

オーラのBOSEサウンドシステムのメリット３つ

『BOSEパーソナルプラスサウンドシステム』は、迫力のある音響を提供するため、車内に搭載された8つのスピーカーとデジタルアンプを駆使したサウンドシステムです。

そして、
BOSEパーソナルプラスサウンドシステムのメリットは、

です。
それでは、一つずつ説明しますね。

サウンドの設定が簡単

『BOSEパーソナルプラスサウンドシステム』の特徴の一つですが、本当に簡単に、サウンドの広がりを設定することができます。

サウンドの設定は、ナビの画面で行えます。

下の図をご覧ください。

「オーディオ」→「設定」→「サウンド」と進みます。

すると、下図のようになります。

次に、「サウンド設定」の画面から
「PersonalSpace」を選択します。

すると、下図のようになります。

例えば、音の広がりを一番左の「T」、つまり、最もタイトにすると、音が前方から迫ってくるような感じのサウンドになります。

まるで、コンサートホールのようです。

一方、音の広がりを一番右の「W」、つまり、最もワイドにすると、身体が音に包まれているかのようなサラウンドになります。

このように、簡単に音の広がり感を楽しむことができます。

さっそく、映画鑑賞をしたいところですが、日産オーラの純正ナビは、残念ながらDVDで映画を観る機能はありません。

そこで、
Amazonプライムなどの映画を観たり、音楽を聴いたりする方法を別記事で書いていますのでご参考にしてください。
⇒『日産ノート オーラ「Fire TV stick」で映画を観る方法』

サウンドと音声の聞こえ方が絶妙

サウンドシステムの音の広がりをワイドにした場合、人の声は、どのように聴こえるのでしょうか？

実際の聴こえ方ですが、
「テレビ」を見ている場合は、音楽はワイドに、人の声は前方から聞こえてきます。

なお、「映画」の場合はHDMI端子を使用することになりますが、通常、人の声は前方から聞こえますが、右からとか左からとかのステレオ感も楽しめます。

しかしながら、

日産「オーラ」の走行中は、「映像は停止中にお楽しみください」と表示され、音声のみとなってしまいますね。

走行中でもテレビの映像を楽しめる便利なアイテム「TV-KIT NTV427」をご紹介していますのでご参考にしてください。
⇒『【走行中制限を解除】オーラもノートもテレビが見れるTV-KIT NTV427』

音域の響き方がGOOD

8つのスピーカーとデジタルアンプを駆使していますから、高音から低音までのサウンドを楽しむことができます。

「オーディオ」→「設定」→「サウンド」
と選択します。

すると、サウンド設定の画面になります。

「低音域」の『Bass』を標準からやや高めに、「高音域」の『Treble』を標準にして、様々な曲を聴いてみました。

「それで、音質はどうだったのか？」

と思う方もいることでしょうから、感想を書いてみます。

全体的な音質は、よくまとまっています。

まず、高音域から中音域までは、とてもスッキリ感がある響きで、クリアなサウンドになっていますね。

ただ、低音の響きですが、そもそもBOSEパーソナルプラスサウンドシステムは、ウーファーを搭載していません。

そのため、重低音の迫力は楽しめません。

しかし、車の中で音楽を楽しむには、十分すぎるサウンドシステムだと思いました。

BOSEサウンドシステムのデメリット２つ

『BOSEパーソナルプラスサウンドシステム』は、先ほども「十分すぎるサウンドシステムだ」と書かせて頂きました。

しかし、プレミアムコンパクトカーとして観て、新型「オーラ」全体をとらえて考えた場合は、どうなのでしょうか？

そこで、デメリットと思われる２つ、

について説明しますね。

BOSEサウンドシステムの単体オプションなし

「残念、単体オプションはないの！」

と思うのは私だけではないと思えるので紹介しますね。

実は、「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」だけをオプションで付けるということはできません！

ですから、
「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」を付ける場合は、メーカーオプションの

をセットで購入する必要があり、401,500円がかかります。

つまり、選択は単体は無く、すべてがセットとなりますから、「つける」か「つけない」かとなるのです。

「えっ、単体オプションはないの！」
と思いませんか？

後部座席のスピーカーはない

正直に、ビックリしました！

なんと、後部座席まわりにはスピーカーはありません！

上の画像の様に、
リアドアの下側にはスピーカーが備わっていそうな丸い部分がありますが、耳を近づけても音はしません。これはフェイクでした。

でも、
フロントシートのヘッドレストに備わっているスピーカーから音が聞こえてくるし、音の広がりもそれなりに感じることができます。

BOSEサウンドシステムを楽しみたいなら、フロントシートに座ることですね。

まとめ

今回は、

『日産オーラBOSEサウンドシステム！メリットとデメリットのレビュー』

と題しまして、実際に日産「オーラ」を購入してみてレビューしてみました。

まず、BOSEパーソナルプラスサウンドシステムのメリットは、

の３つを説明しました。

そして、BOSEパーソナルプラスサウンドシステムのデメリットは、

について説明しました。

新車に乗るなら、まずは、ネットで簡単・無料で見積もりを出してみてはいかがでしょうか？

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最後まで読んで頂きありがとうございました

しかしながら、

「電池を交換しても電池交換メッセージが消えない！」

「調べたけど、いまいち対策がわからない！」

という方も多いようです。
私もその一人でしたので、実際にやって解決したレビューを書いてみます。

電池交換後もメッセージが消えない解決策！

日産「オーラ」を新車購入してから約３年が経とうとしています。

ある日、メインモニターに

「キー電池残量が低下しています」

という警告メッセージが出ました！

メーカーのマニュアルを検索しましたら、次のとおり。

ボタン電池交換のやり方は、調べれば簡単です。
使用電池は『CR2032』で、メインでけでなく予備のインテリジェントキーも電池交換しました。

しかしながら、新品電池に交換した後も

「キー電池残量が低下しています」

という警告メッセージが表示されるではありませんか・・・

ディーラーに相談しましたら、同じ内容の問い合わせが多くなったとか。
対策方法を聴き、さっそく実施してみました。

「キー電池残量が低下しています」の解決方法

インテリジェントキーの電池交換後も

「キー電池残量が低下しています」

という警告メッセージが表示される場合の解決方法は簡単です。

私は、この方法で解決できました。
５回目にパワースイッチをオフにした時「キー電池残量が低下しています」は、表示されませんでした。

パワースイッチでのモードの切り替え方

先ほど、警告メッセージのメーカーマニュアルの「説明・対処方法」で『知識』欄に、

「・パワースイッチをＯＮ以外にすると表示が消えます。」

と書かれていましたが、

「ＯＮ以外の方法？？？」

と思いませんか？
そこで、メーカーマニュアルで調べてみた結果はこちらです。

つまり、インテリジェントキーの電池交換後も「キー電池残量が低下しています」という警告メッセージが表示された際は、e-POWERシステムを始動する必要が無いのかもしれません。

でも「キー電池残量が低下しています」という警告メッセージが表示されなくなる可能性はありますね。
私は、ブレーキペダルを踏んでオンとオフしましたが・・・

まとめ

今回は、

『【日産オーラ・ノート】キーの電池交換後もメッセージが消えない解決策！』

と題しまして、

実際にインテリジェントキーの電池交換後も

「キー電池残量が低下しています」

という警告メッセージが表示された私が解決できた方法を書いてみました。

結論は、

で解決できました。

ガラスコーティングする大きな理由に、
水が滑り落ちる様に流れる「渇水（親水）性」がありますからね。

今回は、

「自分でガラスコーティングをやってみたいけど、どれを選べば良いかわからない？」

「失敗しないガラスコーティングのやり方を知りたいな！」

などのあなたの疑問を解消します。
実際、私も同じような疑問を持っていましたから・・・

新車を購入した方は、早いうちにガラスコーティングをした方が良いと思います。

この記事を読んで頂くことで、

がわかります。
ですから、愛車をいつまでもピカピカに保つことができるようになりますよ。

ガラスコーティングを自分でやる理由

ガラスコーティングをプロに依頼すると、安心ですし、保証を受けることができます。

しかし、値段が高額です！！

例えば、

と、この例では７万円もかかってしまいますし、１０万円くらいかかる場合もあります。

それなら、

「自分自身でガラスコーティングした方が良い！」

と多くの人は思うことでしょう。

自分(DIY)で車のガラスコーティングをやれば、確実に出費を下げることができますからね。
予算が浮いた分で、愛車に他の部品やオプションを追加できますよ。

事実、私は自分でやってみて簡単だと感じましたので、ガラスコーティングは自分でやるのがおすすめです。

ガラスコーティング剤はどれを選べば良いか

ガラスコーティングは、自分(DIY)でやった方が良いことはわかって頂けたと思います。

でも、調べてみると、ガラスコーティング剤は、比較的安価な商品や本格的なまで様々あり、どれを選べば良いか不安になりませんか？

さらに、やり方を失敗すると効果を実感できないだけで無く、ムラができてしまうこともあり得るようです。

私も同じように、非常に不安でしたので、値段、施工のしやすさ、効果などを車関係に詳しい友人と比較しました。

その結果、

『ピカピカレインプレミアム【滑水性】』を購入し、簡単にコーティングができることを確認しました。

【リニューアル発売】ピカピカレイン PREMIUM DELUXE

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箱の表と裏です。

箱の中身です。

購入した理由は、次の６つとおりです。

失敗しないガラスコーティングの手順とコツ

初めて自分でガラスコーティングをする人は、非常に不安があると思います。

失敗したくないですからね！

ですので、

本当に簡単にできるガラスコーティングの手順とコツを説明します。

手順は、

の３ステップです。

普通、不安に思うのは、
②ガラスコーティング施工
だと思います。

実は、私もそうでしたからね。
でも、やってみるとビックリするほど超簡単でしたので、まずはご安心を！

「ピカピカレイン PREMIUM (プレミアム) 」の滑水性の動画は、以下をご覧ください。

ご迷惑をおかけしています！

www.amazon.co.jp

①洗車

まずは、洗車してボディに付いた汚れを落とす必要があります。

洗車機による水洗い洗車は絶対にダメ！
というわけではありませんが、「手洗い洗車」をおすすめします。

カーシャンプーをしっかりと泡立てて汚れをおとすこと。
そして大事なことは、水分を完全に拭き上げることです。

②ガラスコーティング施工

さて、いよいよガラスコーティング剤を塗っていきます。

最初だけは、『ピカピカレイン』をスポンジに５～６滴程度付けます。
理由は、スポンジの滑りを良くするためです。

なじんだら３滴程度を付ければ大丈夫です。

フロントボディから塗り始めましょう。

塗り方のコツは、ボディに沿って薄く伸ばしながら同一方向に塗っていきます。

すると、ザラザラ感からスルッとした感覚に変わることがわかると思います。
簡単に滑るように液を塗れますから、感激します。

なお、『ピカピカレイン』は、思っているより量を使用しても液が残ります。

なぜなら、普通車２台分程度の量が入っているからです。
ケチケチせずに、１回伸ばしたら３滴程度を付けて伸ばしていきましょう。

近年、ガラスコーティングはスプレータイプも出ています。
溶剤の伸びは抜群によく、表面硬化時間は3時間と施工性に優れ初心者の方でも比較的簡単に施工できます。
更にポリシラザンを使用していますので、防汚性、耐久性に優れています。

時間短縮したい人には、超おすすめの商品ですので『ゼウスクリア』を紹介します。


プロ絶賛のガラスコーティングZeus clear(ゼウスクリア)

③布でふきあげ

施工したら、乾いた布でふきあげます。

『ピカピカレインプレミアム』にも「マイクロファイバークロス」が付属しています。

その他にも、２～３枚やわらかめの布を準備しておきましょう。

コツは、湿り気がない布でふきあげることです！

ふきあげの際に、今回使用して良かったのは、安価で使いやすいこちらのマイクロファイバークロスです。

8枚入 プロ仕様 洗車タオル マイクロファイバークロス

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施工とふきあげタイミングのコツですが、

など、ブロックごとに施工とふきあげを繰り返すことです。

ボデイの全面を塗ってからふきあげでは、ガラスコーティング剤が固まってしまいます。

大事なところですから、

塗ったら拭く、塗ったら拭く

の繰り返しを強調しておきますね。

すると、ガラスコーティングをムラなく、美しく仕上げることができますよ。

ちなみに、日産の大人気車種の「オーラ」についても記事を投稿していますので、コンパクトカーが気になっている方はご参考にしてください。
⇒『【徹底比較】日産「オーラ」と「ノート」の違い！私が購入したのは？』

まとめ

今回は、

『【超簡単】自分(DIY)でやる車のガラスコーティングの手順とコツ』

と題しまして、

「自分でガラスコーティングをやってみたいけど、どれを選べば良いかわからない？」
「失敗しないガラスコーティングのやり方を知りたいな！」

などのあなたの疑問に向けて、

を説明しました。

①ガラスコーティングを自分でやる理由では、

ガラスコーティングをプロに依頼すると、安心で保証を受けることができますが高額で１０万円くらいかかる場合もあります。

それなら、自分(DIY)で車のガラスコーティングをやれば、確実に出費を下げることができますから、愛車に他の部品やオプションを追加できることを説明しました。

②ガラスコーティング剤はどれを選べば良いかでは、

『ピカピカレインプレミアム【滑水性】』

を６つの理由で説明しました。

③失敗しないガラスコーティングの手順とコツでは、

の３ステップについて、コツを含めて説明しました。

以上で、あなたの大切な愛車はガラスコーティングされ、約３年間はピカピカに保つことができることでしょう！

ボディをキレイな状態に維持する方法といえば、自分で施工ができるワックスと、業者に頼むのが一般的なコーティングがあります。

「そもそも、ワックスとコーティングの違いがわからない」

「車に良いのは、どっちなのかな？」

などのあなたの疑問を解消します。

ワックスとコーティングは、どちらにもメリットとデメリットがありますから、それぞれを徹底比較してみました。

この記事を読んで頂くことで、大切な愛車を永く綺麗な状態に保つための知識がつきますので、すぐに試したくなることでしょう。

ワックスとコーティングの違い

ワックスとコーティングは、どちらもボディーを保護する役割を持ち、傷や汚れから愛車を守るためのアイテムです。
ひと昔前はワックスが主流でしたが、最近ではコーティングの方が主流になりつつあります。

それでは、ワックスとコーティングの違いについて紹介しますが、コーティングにも実は種類があります。

ここでは、人気の高いポリマーコーティングとガラスコーティングの２つを比較しますね。

メリットとデメリット

ワックス、ポリマーコーティング、ガラスコーティングには、それぞれにメリットとデメリットがあります。

何もしない！

という選択肢は愛車に対してありえません！

それでは、比較表を作成しましたので、ご覧ください。

簡単に小まとめしてみますね。

『ワックス』

自分で、比較的簡単に実施することができる『ワックス』は、失敗しないので安心でき、安価で艶を出すことができます。

しかし、耐久性や防汚力がありません！永く持続したとしても、３ヶ月ですから、

「効果が短い」

というデメリットが大きなところですね。

『ポリマーコーティング』

塗装を保護する観点で開発されたのが『ポリマーコーティング』です。

一般的には、専門の業者に頼むものでしたが、近年ではガソリンスタンドや量販店でも施工してくれるため業者が増えました。

さらには、自分で施工できるようになりました。
ワックスに比べると効果は持続するので、値段が少し高くとも割安感がありますね。

しかしながら、効果は約６ヶ月ほどですから、もう少し持続できれば良いのですが…

『ガラスコーティング』

近年、大人気の『ガラスコーティング』は、塗装面の上にシリカ被膜を一膜覆うことにより、劣化しづらくして防汚力や艶の持続期間を永くします。

効果が約３年間あるのは嬉しいですね。

しかし、

メリットだらけのように見えますが、デメリットもあります。

それは、「費用」です！

一般的には、専門の業者に頼むものが普通で、完成には10万円前後するものも多く、高額になります。

しかも、業者に依頼すると「施工」にも時間がかかります。

ボディ表面のイメージ

それぞれのメリットとデメリットは、おおむねわかって頂けたと思います。では、

ボディ表面はどのようになっているのでしょうか？

ワックス、ポリマーコーティング、ガラスコーティングのボディ表面のイメージは、次の図のとおりです。

図を見ると、一目瞭然！

『ガラスコーティング』が持続効果を高めることができる理由がわかりますね。

で、車に良いのは何？

結論ですが、

愛車のために良いのは、

『ガラスコーティング』

です。
と、書きますと、

「当然、ガラスコーティングが良いのはわかったけど、値段が高すぎて選択できない！」

と思うことでしょう。

そこで、『ガラスコーティング』のデメリットをもう一度復習してみますね。

一般的には、専門の業者に頼むのが普通でした。
そのために、「高額」になり、「施工」に時間がかかりました。

でしたら、
もしも、自分で『ガラスコーティング』ができるならどうですか？

自分（DIY）でできるなら、施工時間は短くできて、値段も抑えられます！

つまり、自分でガラスコーティング剤を購入して自分で施工すれば、業者のように１０万円もかかることはありませんので、安価に抑えることができるようになりますよ。

「でも、『ガラスコーティング剤』が高いのでは？」
「自分でやって、失敗はしたくない！」

と思う人もいることでしょう。

そのために、別に記事を書いていますので、こちらを参考にしてください。

⇒『【超簡単】自分(DIY)でやる車のガラスコーティングの手順とコツ』

【超簡単】自分(DIY)でやる車のガラスコーティングの手順とコツ

近年では大人気の『ガラスコーティング』。「自分でガラスコーティングをやってみたいけど、どれを選べば良いかわからない？」「失敗しないガラスコーティングのやり方を知りたいな！」などのあなたの疑問を解消します。愛車をいつまでもピカピカに保ちましょう。

jinb-log.com

2025.02.26

まとめ

今回は、

『【初心者向け】車のワックスとコーティングの違いを徹底比較！』

と題しまして、

「そもそも、ワックスとコーティングの違いがわからない」
「車に良いのは、どっちなのかな？」

などのあなたの疑問に向けて、ワックス、ポリマーコーティング、ガラスコーティングの違いを、それぞれメリットとデメリットの比較表を作成して説明しました。

そして、愛車のために良いのは、

『ガラスコーティング』

であることを結論としました。

しかしながら、「値段が高価」というデメリットがありましたね。
改善するには、自分でガラスコーティング剤を購入して、自分で施工すれば１０分の１くらいの値段に抑えることができました。

「自分でガラスコーティングして、失敗はしたくない！」

と思う人は、こちらを参考にしてください。

⇒『【超簡単】自分(DIY)でやる車のガラスコーティングの手順とコツ』

最後まで読んで頂きありがとうございました

ひと昔前は、車のケアと言えば、「ワックスがけ」という用語が当たり前でした（笑）

近年は、水のはじき方にも「撥水性」や「滑水（親水）性」という用語が使われますが、種類により、ヘッドライト、フロントガラス、樹脂などにも使用することができる商品が人気を得ています。

ところが、

人気商品もたくさんあって、
どの製品を選んで良いのか迷ってしまいます！

実は、私もそうでしたから…
そこで今回は、人気の高いコーティング剤の３商品を比較してみました。

最後まで読んで頂くことで、迷わずに商品を購入することができるようになりますよ。

車用コーティング剤の人気３商品を徹底比較！

今回、比較する人気の高いコーティング剤は、

の３商品です。

車好きの方なら一度は聞いたことのある商品名かと思います。

そこで、まずは気になる３商品を比較をして、その後に、「コーティング剤の使用目的」などの復習をしますね。

人気３商品の徹底・分析

それでは、

について、効果、特徴、使用箇所、施工、費用の面から徹底・分析してみます。

次に、３商品をそれぞれ簡単に小まとめしてみますね。

プレクサス

安価なコーティング剤と言えば、プレクサス(Plexus) ！

プレクサス(Plexus) クリーナーポリッシュ (国内正規品) PL368 [HTRC 2.1]

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プレクサス(Plexus)

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は、車好きには人気の製品です。

ボディやバンパー、エアロパーツ、他にもライトカバーやドアミラー、エンブレム、ホイールなどにも使用できますから…

私は、内装はもちろん、内側のガラス拭きにも使用しています。

しかしながら、

プレクサスは、液体スプレーですから、水分を吸収してしまう紙や布、革、軟質ゴムなどへの使用は止めましょう。

また、液体製品ですので内部の電装品には、スプレーしない注意が必要です。私は、タオルに吹きかけてから拭き取る様にしてますよ。

安価で便利ではありますが、

撥水の持続効果が約１～２か月と短いというデメリットがあります。

主としてのボディメンテでは無く、副手段としての使用がおすすめです。

ピカピカレイン

滑水（親水）性の代表格と言えば、『ピカピカレインPREMIUM』です。

【リニューアル発売】ピカピカレイン PREMIUM DELUXE

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ピカピカレイン(Pikapikarain)

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少し前までは、ガラスコーティングは業者に出すものと思っていた人も多いことでしょう。

コーティング剤を購入して、自分で比較的簡単に施工できる様になりましたから驚きです。

実は今回、新車にガラスコーティングを実施しましたが、本当に簡単にできました。

「滑水（親水）効果」に感激しています。

『ピカピカレインプレミアム』という製品は、値段が約１万円しますから高価ではあります。

でも、あのガラスコーティングが、３年間持続するとして、ひと月278円でボデイを保護してくれるわけです。

「滑水性」が好きな方には、是非おすすめの製品です！

ガラスコーティングについては別に投稿していますので、ご参考にしてください。

⇒『【超簡単】自分(DIY)でやる車のガラスコーティングの手順とコツ』

ハイテクX1

撥水派に根強い人気なのは、『ハイテクX1』ですね。

クリスタルプロセス ハイテクX1 ダイヤモンドコートセット N10130

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２度塗りすることで、艶（つや）や輝き、撥水効果を高め約５年は持続できます。

私も以前の車は、撥水性が気に入っており「ハイテクX1」のお世話になりました。

値段が約１万円しますから、高価ではありますが、長期間の効果を期待できますから、総合的に考えると安価です。

５年間持続するとして、ひと月167円でボデイを守ってくれますからね。

車のお手入れをこまめにして、水玉コロコロの「撥水性」が好きな方にはおすすめの製品です！

お得に購入するために！

Amazonでの買い物は大抵の場合、Amazonギフト券（チャージタイプ）を使用した方がお得になりますので紹介します。

なぜなら、Amazonギフト券（チャージタイプ）は、購入金額および支払い方法によって、Amazonポイントが還元されるからですね。

還元率はチャージ金額によって異なりますが、プライム会員が10万円分を1回でチャージすると2,500円分のポイントを貰えますからお得ですね。ただし、1回で5,000円以上チャージする必要があります。

◆チャージはこちら◆

コーティング剤の使用目的

さて、プレクサス、ピカピカレイン、ハイテクX1について比較してみましたが、ここで、車に関して大切なことを復習してみましょう。

愛車にコーティング剤を使用する目的は、

が挙げられますね。

更に、洗車後も短期間でボディについた汚れを簡単な水洗いなどで落とすことができます。

洗車の際に、安価で使いやすいマイクロファイバークロスはこちらがおすすめです。

8枚入 プロ仕様 洗車タオル マイクロファイバークロス

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さて、好みの問題にはなりますが、「撥水性」と「滑水（親水）性」が、気になるところだと思います。

ですから簡単に、「撥水性」と「滑水（親水）性」の特徴を説明しますね。

「撥水性」のメリット・デメリット

「撥水性」は、その名の通り水を弾く特性のことで、コーティング剤が効いている間は水玉がコロコロと転がり落ちる状態を維持してくれるメリットがあります。

しかし、

水滴が発生するため水滴がガラス効果を発生させ、ウォータースポットができやすくなり、「水ジミ」となるデメリットがあります。

「滑水性」のメリット・デメリット

「滑水（親水）性」は、水の膜全体が流れ落ちるような状態となり、撥水性に比べてウォータースポットは発生しにくくなりますから「水ジミ」になりにくいメリットがあります。

しかし、
「輝きは撥水性の方が優れている！」というデメリットがあります。

正直に私は、滑水性も十分な輝きがあると思っていますよ。

「撥水性」と「滑水性」のどちらが良いか？

につきましては、

好みと愛車の使用条件などを考慮して選ぶのが良いと思います。

例えば、青空駐車していて、天候に関係なく車を使うという方には「滑水性」が、こまめに洗車して、いつでも愛車をキレイに保ちたいという方には「撥水性」が良いかもです。

まとめ

今回は、

『車用コーティング剤の人気３商品を徹底比較！おすすめはこれ！』

と題しまして、

「コーティング剤はたくさんあって、
どの製品を選んで良いのかわからない？」

という方に向けて説明しました。人気の高いコーティング剤、

プレクサス、ピカピカレイン、ハイテクX1

の３商品を比較してみました。

プレクサスは？

撥水の持続効果が約１～２か月と短いという、デメリットがあります。

主としてのボディメンテでは無く、副手段としての使用がおすすめと説明しました。

ピカピカレインは？

ガラスコーティングが、３年間持続するので「滑水性」が好きな方には、

『ピカピカレインプレミアム【滑水性】』

が是非おすすめの製品と説明しました。

ハイテクX1は？

５年間持続することから、車のお手入れをこまめにして「撥水性」が好きな方にはおすすめの製品と説明しました。

最後まで読んで頂きありがとうございました

「あまりにも自動車関係の税金が高すぎる！」
「車を永く大切に乗っているのに税金が増えるのはおかしい！」

といった不満の声も少なくありません。
実は、日本の登録自動車の税負担は、ドイツの約3.4倍、フランスの約9.5倍、米国の約23.4倍という試算も出ています。

そこで今回は、
「具体的にどのような税金が課されているのか？」
について説明します。

自動車関連の税金について

そもそも自動車は、贅沢品という扱いがなされています。

そのため、自動車に関連する税金には、
自動車の「購入時」、「保有時」、「使用時」のいずれの場面でも税金がかかる仕組みになっています。

「購入時」にかかる税金

たとえば、これまで自動車を「購入時」には、自動車取得税に当たる『自動車税環境性能割』という制度があります。
2019年10月に導入されたもので、その際に廃止された自動車取得税に代わるものです。

『自動車税環境性能割』は、
自動車の燃費の達成度合いによって税率が変化するもので、新車であり、燃費の良い車であれば税率が低くなっています。

『自動車税環境性能割』に対しては、
「自動車の消費税との二重課税ではないか」との指摘もあります。

「保有時」にかかる税金

自動車を保有している間は、毎年『自動車税・軽自動車税』がかかります。

自動車税・軽自動車税は、車の総排気量に応じて課税される税金です。
毎年4月1日現在の所有者は、5月末までに支払うことになります。

軽自動車なら年間1万800円で、
自動車税は年間で2万5000円から最大11万円の税金が課されます。

また、車検ごとに『自動車重量税』がかかります。

自動車重量税は、税額が車種（普通自動車か軽自動車か）・車両重量・年数に応じて変動するのが特徴で、車両重量0.5トンごとに増加します。

さらに、自動車重量税は、車の新規登録から13年、18年が経過すると税率がより重くなる様になっています。

ながく大切に乗っている自動車ユーザーからは、「なんで税金が高くなるの？」という疑問や意見が多くあります。

なお、自動車重量税には、『エコカー減税』があり、エコカー減税対象車はその燃費水準に応じて減税されます。

「使用時」にかかる税金

自動車の「使用時」には、ガソリンが必要になります。（近年は電気自動車も増えましたが）
このガソリンには、当然、税金がかかります。

具体的に言いますと、ガソリンの本体価格にガソリン1リットルあたり『ガソリン税』53.8円と『石油石炭税』2.8円の合計56.6円が上乗せされ、さらに、これらの合計金額に『消費税』がかかってきます。

つまり、ガソリンの本体価格のみならず、
ガソリン税を含めた価格に対しても消費税が課されているわけです。

正に、税に税が課せられる二重課税の状態と指摘されてもおかしくない現状です。

【自動車の税金】の見直しはないのか？

「国民から税金取り過ぎ！！」
「税金取って無駄金ばかりに使わないで欲しい！」

という声が多く上がる中で、自動車関連の税金の見直しはないのでしょうか？

実は、【自動車の税金】の見直しについて、一般社団法人日本自動車工業会（JAMA）や一般社団法人日本自動車連盟（JAF）などから（案）が挙げられています。

また、全国の有志の知事や市長からも「自動車諸税の抜本的な見直し」の緊急声明が出されています。

「購入時」にかかる税金の見直し案

自動車諸税に関する「購入時」の見直し（案）は、次のものがあります。

「使用時」にかかる税金の見直し案

自動車諸税に関する「使用時」の見直し（案）は、次のものがあります。

自動車の税制度が変わる可能性

見直し案が出されても、政府が検討をしないことには前進がありません。

実は、税制大綱には、次のエコカー減税の期限である2026年4月30日までに具体的な制度の検討を進めることが盛り込まれています。

早ければ2026年度には、自動車の税制度が大きく変わる可能性もあるのです。

今後の動向について注視していく必要があると言えますね。

まとめ

今回は、
『【自動車の税金】負担増の理由は二重課税か？』と題しまして、

「あまりにも自動車関係の税金が高すぎる！」
「車を永く大切に乗っているのに税金が増えるのはおかしい！」

といった不満の声に向かいまして、
「具体的にどのような税金が課されているのか？」について説明しました。

自動車関連の税金について、
自動車の「購入時」、「保有時」、「使用時」の場面で、どんな税金がかかるかを説明しました。

自動車の「購入時」には、『自動車税環境性能割』、「保有時」には、『自動車税・軽自動車税』や『自動車重量税』、「使用時」には、ガソリンの本体価格に『ガソリン税』と『石油石炭税』、さらに『消費税』がかかるかを説明しました。

ただ、【自動車の税金】の見直しも行われようとしており、早ければ2026年度には、自動車の税制度が大きく変わる可能性もあると紹介しました。

さて、『制限速度支援機能』は、高速道路や自動車専用道路などで走行中に制限速度標識を検出すると設定速度に反映してくれる支援機能です。

ナビゲーションシステムと連動して、新しく検出された制限速度を自動または手動で速度を設定できるわけです。

ただし、性能には限界があり、工事や悪天候などで速度標識を検出できなかったり、誤って走行している道路と並行した道路の最高速度標識を検出してしまうことがあります。

便利な機能ではあるのですが、任せきってしまうと非常に危険を伴いますので、運転者は常に周囲の状況を確認し、適切な速度を設定する必要があります。

今回は、
・『制限速度支援機能』をまかせっきりにすると何が危険なのか？
・モード設定のしかた
・注意事項
について説明します。

『制限速度支援機能』をまかせっきりにすると何が危険なのか？

『制限速度支援機能』をまかせっきりにすると、例えば次のようなことが起きる可能性があります。

高速道路や自動車専用道路などを走行していた場合、自分の車の前に車がいるなら前車に追随し速度が急激に上がることはないでしょう。

しかしながら、自分の車の前に車がいない場合で、制限速度が80Km/hから110Km/hになったとしたら『制限速度支援機能』が「自動」なら、速度が急に上がることになります。

アクセルを急激に踏むのと同じですから、初心者でしたら慌てて事故に繋がることも想定しないといけません。

ですから、『制限速度支援機能』を設定するなら「手動」モードにして使うことをおすすめします！

『制限速度支援機能』のモード設定のしかた

『制限速度支援機能』は、
オートモード（自動）とマニュアルモード（手動）の2つのモードがあります。

ディスプレイの『設定』において、「OK」スイッチを回します。

で設定できます。

モード設定

「自動」：制限速度は検出速度を自動的に反映

「手動」：制限速度は検出速度の反映を自分で選択

以上、2つのモードの他、

「OFF」：機能停止

も用意されています。

※標識検知機能で検出した速度を、プロパイロットの設定車速に反映させるとき、-10km/h～+10km/hまでの範囲内で速度を設定できます。

※制限速度支援機能の設定は、e-POWERシステムを停止しても再度設定が変更されるまで、その状態を維持します。

ディスプレイの表示

『制限速度支援機能』の設定を手動、または自動に設定されていれば、アドバンスドドライブアシストディスプレイには、次のように表示されます。

「設定速度」の変更のしかた

日産のプロパイロットは、5km/h単位で設定車速を変更できます。

設定車速を上げたいときは、RES+（上押し）側に押します。

設定車速を下げたいときは、SET-（下押し）側に押します。

『制限速度支援機能』の注意事項

制限速度支援機能は、速度標識が検出されていない場合は作動しません。

次のような場合は、標識検知機能が最高速度標識を検出しても、設定車速に反映されない場合があります。

・標識検知機能が適切に作動していないとき
・システムをOFFに設定しているとき
・ナビゲーションシステムの位置検出が正しく行えないとき
・ナビゲーションシステムの地図にない道路を走行しているとき
・高速道路、または自動車専用道路の出口に近づいたとき
・自車の路線と並行する路線があるとき（インターチェンジ、サービスエリア、パーキングエリアなど本線から出る路線）
・自車の路線と並行する側道の両車線に最高速度標識が表示され、それぞれが異なる制限速度を検出しているとき
・工事中の道路や車線規制がある道路を走行するとき
・ナビゲーションシステムとフロントカメラにより、ナビゲーションの道路種別と走行している道路の種別が一致しないと判定したとき

まとめ

今回は、
『【危険】かも？まかせっきりの制限速度支援機能！』と題しまして、

・『制限速度支援機能』をまかせっきりにすると何が危険なのか？
・モード設定のしかた
・注意事項

について説明しました。

『制限速度支援機能』は、高速道路や自動車専用道路などで走行中に制限速度標識を検出すると設定速度に反映してくれる支援機能で、便利な機能です。

ただ、いずれにしても先進運転支援システムは、文字通り“運転支援”であって、その制御が運転のすべてを担ってくれるわけではありません。

あくまでも『制限速度支援機能』は、ドライバーのうっかりミスをサポートしてくれる機能との認識で活用すればその役割は十分に果たしてくれることでしょう。

そして、『制限速度支援機能』を設定するなら「手動」モードにして使うことをおすすめしました。

コンパクトSUVと言えば、トヨタのＣ－ＨＲ、ホンダのヴェゼル、マツダのCX-3など販売数ランキングでも上位にランクインしている車がある中、日産のキックスは街中でもあまり見かけません。

「なぜ、日産キックスは売れないのか？」

と不思議に思います。
そこで今回は、【日産キックス】の売れない理由、特徴や試乗レビューをしてみます。

『売れない理由』は無くなったのか！？

ディーラーの販売員もお悩みのところですが、「なぜ、日産キックスは売れないのでしょうか？」

そこで、一般の口コミやユーザー意見を調べてみました。
すると過去と現在とでは、『売れない理由』が異なることがわかりました。

過去の『売れない理由』

過去の『売れない理由』は、

という、大きく分けると3つの理由が挙げられていました。

しかしながら、2022年7月にはマイナーチェンジが行われ、4WDの追加、e-POWERの改良、そしてインテリアの質感向上がなされました。

さらに、LEDリヤコンビネーションランプ一体型のバックドアフィニッシャーを採用した「スタイルエディション」の追加もあり、ますます魅力的になったのです。

それでは、『売れない理由』は無くなったのでしょうか？

現在の『売れない理由』

実際に調べてみると2023年のキックスの販売台数は15,778台で、前年比が84.4%と落ち込んでいました。

2022年にマイナーチェンジされたののもかかわらず、2024年現在の『売れない理由』には何かありそうです。

そこで、「新たな市場意見」と「実際に試乗してみた感想」とを合わせてみたいと思います。

以上、３つの点を述べてみます。

①外観、内装が魅力的では無い

2022年のマイナーチェンジでは、
外観のデザイン変更、内装の質感向上、最新の安全技術の導入など自動車市場のユーザー要望に大幅な改善が見られなかったと言えるでしょう。

そのため、競合他車と比較した際に魅力に欠けると感じられた可能性があります。

②価格が高い

過去の『売れない理由』にも挙げられていましたが、コンパクトSUV市場は、価格が購入意思決定に大きく影響します。

にもかかわらず、トヨタやホンダ、マツダと同等の性能を提示したところで価格が高ければ優位性がありません。

日産キックスの価格は、
グレードXで、308.3万円～であり、
4WDのFOURでは、352万円～となっています。

今の価格帯で売上向上させるには、もっと多くの機能（特に安全機能）、より高い燃費効率やブランド価値の提供などが必要になると思われます。

③デザインが良くない

日産キックスの外観は、他の競合車種と比べて、特に優れているとか目立っているという特徴があるわけではありません。

また、内装においても、デザインや質感が特別ということも無くシンプルです。

「デザインが良くない！」

というと大変失礼な言い方になりますが、売上向上を目指すなら斬新的で個性があるデザインが求められていると言わざるを得ないでしょう。

キックスに試乗してみた感想

ここまでは日産キックスが『売れない理由』を述べてみました。

しかし、実際に日産キックスに試乗してみると

「なかなか良い車かも！」

と思えましたし、売れない理由があれ、購入している方もいるわけです。

そこで、試乗してみて「良いと思った３つの点」を紹介します。

①快適な乗り心地

私は、日産のラルゴやセレナをこよなく愛して、現在はオーラに乗っています。

日産オーラの座席は低いですから、キックスは乗り降りがとても楽であり、乗り心地も良いと思いました。
乗り降りが楽なのはSUVの特徴ですが、若い世代だけでなく中高年者に喜ばれます。

街乗りから長距離ドライブまで、ドライバーだけでなく同乗するご家族なども満足することでしょう。

運転もしやすいと思いました。
ただ、ルームミラーがインテリジェントミラーではないこと、ドアミラー付近の死角が広いことは気になりましたが・・・

②広く使い勝手が良い室内空間

日産キックスは、コンパクトSUVでありながら、効率的な室内設計により、広々とした居住空間を感じられます。

キックスは、全長約4.3メートル、全幅約1.8メートルですが、前席は当然余裕がありますし、後席のレッグルームも十分に確保されており、大人が５人で乗車しても快適にドライブを楽しめます。

さらに、後部の荷室においては、他の競合車種と比べても十分な広さがあり、買い物からアウトドアまで幅広い活動に対応可能だと感じました。

③静かな車内環境

日産オーラと同様に、キックスには遮音材や吸音材が豊富に使用されています。

さらに、特殊なガラスやドアのシーリング技術の採用により、エンジン音や走行時の騒音を効果的に遮断してくれます。

たとえ長時間の運転でも疲れにくい静かな車内空間は、ドライバーには理想的でありがたい環境となり得ると感じました。

まとめ

今回は、
『【日産キックス】売れない理由を克服か？試乗レビュー』と題しまして、

「なぜ、日産キックスは売れないのか？」

と不思議に思いましたので、売れない理由、特徴や試乗レビューをしてみました。

調べてみると、過去と現在とでは『売れない理由』が異なる様でした。

でも、2022年にマイナーチェンジされたののもかかわらず、2024年現在の『売れない理由』には何かありそうです。

そこで、新たな市場意見と実際に試乗してみた感想とを合わせた、

という結論を説明しました。

しかし、日産キックスに試乗してみると

「なかなか良い車かも！」

と思えましたし、売れない理由があれ、購入している方もいるわけです。

そこで、試乗してみて「良いと思った３つの点」

を紹介しました。